| Автор |
Съобщение
|
| Doki |
 Пуснато на: Вто Апр 09, 2019 7:14 pm Заглавие: Кормилна рейка |
 |
|
возил се на SUZUKI
Регистриран на: 24 Ное 2014
Мнения: 20
|
Здравейте колеги, от доставреме се опитвам да си намеря нова рейка (кормилна кутия) за сузуки игнис 2001г. не е 4х4.
Рейката ми тропа още откакто съм купил колата 2014г. от тогава съм я рециклирал един път и издържа около година и пак се разтропа. Оказа се трудна задача да открия нова в интернет, търсех и по ОЕМ номер и понякога ми излиза, че от опел агила са взаимнозаменяеми. Знае ли някой къде мога да проверя за нова и дали наистина би могло да се сложи рейка от опел агила или сузуки вагон.  |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
| Alxx |
| Пуснато на: Вто Апр 09, 2019 7:55 pm Заглавие: |
|
|
истински фен на SUZUKI
Регистриран на: 03 Мар 2015
Мнения: 1042
Местожителство: София
|
Престъргван ли е гребенът при ремонта? Ако не е, имаш шанс с поръчка на ОЕМ части да се оправят нещата. Пинали ли са циментацията, мачът е свършил с тази и търсиш друга. От Агила става, да.
_________________
Ex: GSX-R 600 F2, SJ413, 2xAerio&Liana
Now: SF5 Type S |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| Doki |
| Пуснато на: Вто Апр 09, 2019 8:04 pm Заглавие: |
|
|
возил се на SUZUKI
Регистриран на: 24 Ное 2014
Мнения: 20
|
| Да предполагам, че гребенът е престъргван тъй като ми обясняваха че са направили и нови фланци/муфи от тефлон. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| Alxx |
| Пуснато на: Вто Апр 09, 2019 9:01 pm Заглавие: |
|
|
истински фен на SUZUKI
Регистриран на: 03 Мар 2015
Мнения: 1042
Местожителство: София
|
Търси втора ръка със здрава механика(ненадран гребен), даже и да тече като лейка. Поръчват се оригиналните семеринги и някои дреболии ако се наложи, и става нова.
_________________
Ex: GSX-R 600 F2, SJ413, 2xAerio&Liana
Now: SF5 Type S |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| Doki |
| Пуснато на: Вто Апр 09, 2019 9:14 pm Заглавие: |
|
|
возил се на SUZUKI
Регистриран на: 24 Ное 2014
Мнения: 20
|
| Да де амам как мога да бъда сигурен че не е престъргвана, дали се знае кой е оригиналния диаметър на пръта. А тези рейки иначе са с грес вътре без масло доколкото знам и май няма как да тече от нея и се водят електро-механични с някакъв електроусилвател. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| Alxx |
| Пуснато на: Сря Апр 10, 2019 6:50 am Заглавие: |
|
|
истински фен на SUZUKI
Регистриран на: 03 Мар 2015
Мнения: 1042
Местожителство: София
|
Да, бе все забравям  Трябва да се търси инфо в нета или да се сравни с тази на някой колега. Ще видя ако не забравя какво ще изровя аз.
_________________
Ex: GSX-R 600 F2, SJ413, 2xAerio&Liana
Now: SF5 Type S |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| Doki |
| Пуснато на: Сря Апр 10, 2019 7:13 am Заглавие: |
|
|
возил се на SUZUKI
Регистриран на: 24 Ное 2014
Мнения: 20
|
| Благодаря, ще се опитам и аз да намеря информация. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| Alxx |
| Пуснато на: Сря Апр 10, 2019 6:43 pm Заглавие: |
|
|
истински фен на SUZUKI
Регистриран на: 03 Мар 2015
Мнения: 1042
Местожителство: София
|
Междувременно мога да дам жокер за временно решение.
Поставете колата на равно място(на канал е най-удачно, не крик). Развъртете рязко волана около средното положение и проверете къде е хлабината. Ако е в края на гребена - само нов ремонт оправя нещата. Ако е в червячния механизъм, опитайте да оберете хлабината по следния начин:
Сваляте контрагайката на реглажния механизъм. Ползвайки 3/8ми динамометричен ключ натягате реглажния болт до 5нм, разклащате леко волана и после разхлабвате болта с оборот. Повтаряте още веднъж. Третия път затягате до 5нм и връщате 30º назад, полагате осигурител за резбови съединения по 1/3 от обиколката на резбата, поставяте контрата и задържайки реглажния с гаечен ключ затягате контрата на 39нм. Процедурата изисква специфични инструменти, моля правете я сам и не "светкайте" доморасли сервизи по темата. Ако хлабината изчезне и воланът не затяга, то проблемът е решен за период от време.
_________________
Ex: GSX-R 600 F2, SJ413, 2xAerio&Liana
Now: SF5 Type S |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| Doki |
| Пуснато на: Сря Апр 10, 2019 8:48 pm Заглавие: |
|
|
возил се на SUZUKI
Регистриран на: 24 Ное 2014
Мнения: 20
|
Доста специфична ми се вижда тази операция, а и нямам такъв ключ.
Майторът ми каза че тропането е в краищата та сигурно или гребена или фтулките са износени. Прави ми впечатление, че когато развъртя волана в спряло положение или когато колата се движи бавно се чува пукане и хрупане може да се е появил и луфт между червяка и гребена вече. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| Alxx |
| Пуснато на: Чет Апр 11, 2019 7:18 am Заглавие: |
|
|
истински фен на SUZUKI
Регистриран на: 03 Мар 2015
Мнения: 1042
Местожителство: София
|
Много си я чакал, това горе се прави при първи симптоми.
_________________
Ex: GSX-R 600 F2, SJ413, 2xAerio&Liana
Now: SF5 Type S |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| Doki |
| Пуснато на: Чет Апр 11, 2019 3:57 pm Заглавие: |
|
|
возил се на SUZUKI
Регистриран на: 24 Ное 2014
Мнения: 20
|
| Май нова не може да се намери сигурно на 20 места от интернет питах, сигурно ще си взема втора ръка пък колкото изкара. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
| Doki |
| Пуснато на: Съб Апр 13, 2019 9:29 am Заглавие: |
|
|
возил се на SUZUKI
Регистриран на: 24 Ное 2014
Мнения: 20
|
| А някой може ли да ми каже ако си взема рейка втора ръка как да я проверя дали е читава. На какво трябва да обърна внимание? |
|
| Върнете се в началото |
|
|
|
|
